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平安好车开卖新车 探索汽车电商新玩法


信息时代的来临,使得汽车行业不断趋向于全球制造、全球采购、全球销售,生产方式和经营模式正发生深刻的变化。于是乎,人们一度将电子商务比作汽车业上的装配线,在为汽车行业带来巨大利润的同时也为其带来了全新的变革。然而由于汽车本身属性的特殊性,新车电商的规模却一直没有发展起来,反倒是二手车行业成为了电商手中的香饽饽。但是纵使如此,新车电商仍旧是一片极具潜力的蓝海等待开发。

而就在近日,一直以“帮卖二手车”业务为主的平安好车开始了内部试水卖新车。消息一经传出,也引得业内人士纷纷讨论。其实试想一下,平安好车作为平安集团旗下全资子公司,既然在二手车业务上打开了门路,开卖新车也实属自然。平安集团已经积累了8000万保险用户,2500万以上的车险用户和1500万银行用户,有这些用户数据基础在手,平安不愁没资源把新车业务做起来。不过话虽如此,在以消费主义为核心的市场中,要想真的做好新车电商,仍不是件易事。

其实新车电商的最大瓶颈便是汽车的销售模式——通过各地4S店经销商完成整车的销售,包括后续的汽车服务,汽车厂商则不会和消费者有任何直接接触。这种模式已经是成熟完整,难以改变。因此,车企稳定的销售渠道和服务网络是新车线上销售所无法比拟的。外加现在一些车企也直接入驻传统电商商城,像上海大众入驻苏宁易购,东风雪铁龙入驻天猫商城等,亦或是独自建立电商平台,如上汽集团推出的电子商务平台“车享网”,以及相对来说更成熟的特斯拉也直接在网上售车等,这些都使得新车的电商之路难上加难,仅仅成为了一个汽车信息的提供商。线上的服务并无法带给汽车消费者直观的感受,再多的信息也无法从根本上改变购车复杂这件事,消费者在购车时肯定要经过去试驾、去对比来感受,从而最终决定要购买的车辆。至于检车、验车、交款、办理保险等一系列手续也还是需要在线下完成,再加上后续的维修保养,4S店可就成为了消费者的唯一选择。

既然现有模式无法改变,便要突破思维。从汽车电商的盈利模式来看,以汽车之家为例,目前汽车之家收入中超过70%的部分仍然来自厂商及经销商广告,剩下的收入来自经销商会员收入。平安好车的优势在于其背后的车险数据和金融资质。车险数据可以为平安好车带来更多车辆的使用数据,而这一点只要平安后续有相关的保养维修服务便大可派上用场,同时平安更可以为消费者提供更多的金融服务。汽车之家等这些垂直类的网站若想开辟后续的汽车金融等服务,便要费一番功夫与其他机构合作。这一点,便是平安好车扩大盈利模式的优势所在,也为平安好车提供了更多的成长空间。

平安当前所作的,便是将自己的金融理念融入到人们的衣食住行当中。新车业务虽然只是试水,但也足以看出平安对于互联网这张巨大的网精心布下的局。只是,平安好车能否利用互联网将自己的原有业务和汽车业务整合至一起,还有待后续的发展。

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发布时间:2019-03-20 15:19:41

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编辑:董开卓

 
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